闲话“轿子”和“抬轿子”
作者：admin 发表于2022-02-02 10:19 阅读(0)
闲话“轿子”和“抬轿子”
作者简介：薛万霖，原嘉兴高级中学教师，已退休。阅读和写作爱好者。
轿子这东西，平时只是耳闻，电视上也看过，却从未坐过。
“轿子”，根据字形分析，具有两大特点：一是方形的，具有“车”的形状；二是高大舒适（据宋代王圣美“右文说”观点，凡声旁“乔”者，均有大义）。
先秦两汉时期，官僚贵族出行时，都坐“车”（都是马拉的）；且按自身等级，保持一个马车组成的车队，以表示其社会地位的显赫。不同等级的官僚贵族乘坐的车，其名称也是不同的。国君或皇帝乘坐的车叫“辂车”、“辇车”或“金根车”。大夫以上乘坐的两侧有蔽障的车，叫“轩车”；
一般官吏乘坐的有伞盖、但四周敞露的车叫“轺车”。“车”成了严格意义上的社会地位的象征。严格的等级制度束缚了人们乘车的权利，不可僭越。但是，世上不乏有善于钻空子的聪明人，一些归隐山林者或有财无势力的人就钻起了制度的空子，创造了一种类似车子且宽敞舒适的用人力抬杠的东西，这就是“轿子”。
轿子的产生不能不说是一种智慧的结晶。它既可以表明乘坐者即使无势，至少有财，同时又可以不受等级制度的限制和制裁。“轿子”的创制，源于何人，史书和野史小说未见记载，所以也难于把这创造发明大奖颁发出去。权势者坐车，无权有财者乘轿，这成为当时的一种定律。但是，魏晋六朝士大夫争相以乘坐“轿子”作为时尚，却是不争的事实。以讲求森严门第观念的魏晋六朝，青睐不过分注重门第阶层观念的“轿子”，实在可说是一种怪事。
初创时期的轿子称“肩舆”。其制为二长竹竿，中间绑上可坐人的软椅，上无覆盖。后来逐渐演变成“车厢”的样子。晋代大诗人陶源明归隐乡间以后，专制了一顶“肩舆”，叫“篮舆”，作为出行的“专车”。据《宋书·陶潜传》记载：“潜有足疾，使一门生，二儿舆篮舆。”大诗人白居易曾写诗感慨地说：“范蠡有扁舟，陶潜有篮舆。”（《和三月三十日四十韵》）
“轿子”的称名，源于五代。宋代王铚《默记》中记载：“（赵匡胤）自陈桥推戴入城，周恭帝即衣白襕，乘轿子，出居天清寺。”直至此时，乘轿子还是无权无势的象征。
唐宋以来，乘轿子则是一种荣誉的待遇。制度规定，大臣出行乘马，功勋卓著的老臣才能享受乘轿子的待遇。至此，坐轿子便成了一种荣誉的象征。据《朱子语类》载：“南渡以前，士大夫皆不甚用轿，朝士皆乘马。或有老病，朝廷赐令乘轿，有力辞后受。”之后，达官贵人出行乘坐轿子便成了一种时尚。既然轿子是地位权势的象征，于是能乘坐轿子就是高人一等，也就满足了一些人的虚荣心，所以“自南渡至今，则无人不乘轿矣。”（《朱子语类》）官员们出行，“回避肃静”开道，乘坐八人抬的大轿，自然威风凛凛。
有趣的是，社会发展到今天，仍然有人醉心于等级、地位、权势，即使在感觉上过一把瘾也好。外国人称之为car的那个东东，一旦落户到中国这块土地上，便变名为“小轿车”。“轿”这个字眼，折射着国人心目中根深蒂固的等级权位意识。