新西藏的感想

孙满星

 

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我坐了一路的火车，翻越了千山万岭，终于来到了西藏。第二天早晨，我在酒店的大堂见到西藏当地领队小杨，他瘦而精干，责任心强，更喜欢把西藏的历史地理和宗教，全面给大家讲了一遍，在路上，讲到精彩处常常让顾客的掌声不断。他常常感叹西藏发展之快，离不开国家的大力扶持和内地人来西藏的奉献精神。他说：旧西藏经济十分落后，交通闭塞，没有现代工业，只有牧业和少量农业，手工业。1959年，民主改革后，特别是1978年年实施改革开放以来，西藏自治区的经济步伐不断加快，不仅建立现代工业，交通，教育，商业，特别是医疗，都有了长足的发展……当车行驶到在西藏市区时，正说的起劲的小杨忽然指着左边窗子说：大家看，那就是布达拉宫。车上所有的眼睛都朝窗外望去。我激动起来，神奇的西藏，多年的梦想——真真实实的西藏，就浮现在我的面前。我忽然想起在埃及开罗，那时正是傍晚，余晖下，领队突然说：大家快看，那是金字塔。全车的人都去看那个金字塔。夕阳下，金字塔壮丽无比。我现在的感受和当时看金字塔感受是一样的。

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车开出拉萨市，一路向林芝方向开去，车首先要翻越五千多米的米拉山口，车顺着盘山路上去，费了些劲，上到山口，停车的地方，到处挂着彩色的番旗，蓝色的，红色的，绿色的，黄色的，白色的，风一吹，哗啦啦响，游人很多，时间紧，空气稀薄，稍一走动，就头昏，每个人都看上去精神，但是嘴唇都是发紫的。我匆忙拍了几张像，便俯视米拉山的壮丽景色，山洼下面是绿色的草地，藏民的帐篷和牦牛点缀在其中，山峰的半腰是土红色的寺院，虔诚的信徒，五体投地地在叩头，慢慢向山上叩去。奇峰陡起的山峰，一座连着一座，云雾缭绕的，时隐时现，最后面是一座熠熠生辉的雪山，当地人朝拜的圣山。到了西藏，各种粗犷壮美秀雅的大山比比皆是，内地的山是无法跟西藏的山相比的。特别是西藏林芝地区，从山上到峡谷，很有特点：山峰顶上是雪，空气稀薄，接着裸露的岩石，沙石，苔藓，草甸，灌木，针叶乔木，阔叶林，不落叶的乔木和落叶的乔木，从空气稀薄到有氧气，从自然环境中就能感受出来。大约二亿年前，西藏原来是一片汪洋，至今三千万年，地壳板块隆起运动，海水褪去，而形成了洼地（我曾经去尼泊尔买过一块喜马拉雅山上的海洋化石）。青藏高原，中国最大，世界海拔最高的高原。青藏高原，西起帕米尔高原，东到横断山，北为昆仑山，阿尔金山和祁连山，南抵冈底斯山和喜马拉雅山。我在去纳木错和羊卓雍错，翻越都在五千米以上的山——念青唐古拉山和冈巴拉山时，蜿蜒曲折的公路下面，从路上向远望去，蜿蜒曲折的公路如蛇行的身子，一直盘旋到山顶上，宽敞笔直的路面，可以错开上山和下山的汽车，陡峭笔直的山脊，被筑路的工人，硬是削下来一块块崖壁，筑成了一段段公路，可以想象当时援藏的工程多么巨大，车在这拔海五千米的山上面，我从车窗子向山下望去，可以看到山谷摔成破烂不堪的黄色工程车，可见当时修公路时，不知付出了多么巨大的艰辛和牺牲。过去的上山路，是坑坑洼洼的，两边的山涧都是常年风化石，稍不注意，掉落下来的石头就会砸死人。以前的牦牛队，翻山越岭时，都是冒着生命危险，才能爬到山顶，有时候还会死人或死牦牛的。那时候爬山是多么危险的事情。地理博物馆里，有本书，记着这样一件事情。很能说明问题。

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事情是这样的，说，有一个俄国探险家，1872年来到西藏时，曾写过翻越冈巴拉山时的经历，“路越走越烂，到处是乱石嶙峋，落石处处发生，大家还得提防着石头伤人，当地的藏人拼命赶那几头牦牛，担心它们走不动，卧倒在地上。大伙都心里明白，探险队要是停在这儿就太危险了。这里空气稀薄，道路难走。探险队所有的人，都提心吊胆地往前走着。太阳偏西时，那几头牦牛，越走越慢，如喝了酒一般，晃着，最后嗼嗼叫着不走了。所有的人都急坏了，不知如何是好。这时几个藏人大声交谈几句，便高声地吆喝着听不懂的喊声，对着那几头拖着东西的牦牛拼命的抽起了鞭子，那些牦牛还是不肯走，后来一个高大个子的藏人小伙子用长长的刀背，用力打那领头的牦牛，队伍这才肯往山上走去。我实在走不动了，一个年龄大的藏人走过来，吆喝着一只牦牛停住，他示意我拉着牦牛的尾巴接着走。我便拉着牦牛的尾巴，迷糊糊地闭住又困又乏 的眼睛，耳边听着鞭响和吆喝声，一脚高一脚低，在往前走着。不知走了多长时间，等探险队到了山顶，人和牦牛都躺倒在了地上，其中有一条牦牛再也没有起来，死在了空气稀薄的山顶，我幸亏有这几个本地藏人的帮忙，要不然也会把命丢在异乡的西藏了。”