公交开到家门口

 

潘全堂/河南（渑池）

 

 

渑池县张村镇苏秦村今天张灯结彩，像过什么节日似的。热情好客的村民们面带笑容，在街道的两旁议论着什么。一刻钟左右，一辆漂亮的电动公交从村西徐徐开来……

客车在古村不太宽阔的街道上，走走停停，三三两两说笑着的人们欢快地登上客车，择位坐下，分享着第一次在家门口乘公交的愉悦。

这是公元二零一六年十二月二十日，一个值得记载的日子：渑池县城公交首次在苏秦故里开通。

我是五零后，家就在这个村。我们这代人是吮吸着党的乳汁，和共和国一起成长的。祖国每前进一步，都在我们的心底刻下了深深的记忆。

人们的衣食住行怎样，标志着一个时代社会综合发展的水平，而“行”是促进发展的“先锋官”。建国以来，我党一代代领导人率领全国各族人民，艰苦奋斗，奋发图强，改革开放，使我国的综合国力跃入世界强盛之列。祖国交通运输事业的飞速发展，更是成就辉煌，有目共睹。回忆起来，真是一路沧桑一路歌啊！

读小学的六十年代，村子里的黄泥路，石板巷是我们双脚的朋友。穿着土布衣服的孩子们，除了一日三餐，白天上学，晚上睡觉外，都是在外边疯玩。大多人弄得是晴天一身灰，雨天一身泥。柏油路、水泥院，只有每年随父母偶尔去县城时才一饱眼福。

苏秦村东西走向。村南四公里处是陇海铁路。五十年代以前都还是蒸汽机车，客、货列车都有。但五、六十年代的人们很少远行，加之我们到就近的英豪火车站乘车，还要走五千米左右的路程，所以去县城的短途一般没人去坐火车。村北约一千五百米处有一条渑池至张村的沙石公路，修于五十至六十年代，乡亲们去县城多是到这里侯车。记得那时公共汽车每天发四趟，上午两趟，下午两趟。但人们比较贫困，连吃饭问题还没有完全解决，不舍得花五角钱往返路费的人还真不少。我在饭场时常听到这样的对话：“你们今天去县坐车没有？” “咱现成的‘十一号’，还能给娃们省几毛钱！”那时村西一千米处也有一条英豪至张村的沙石公路，可没有客车，来往的货车也是稀稀疏疏的。但是在听了爷爷奶奶们常说起旧社会他们赶着毛驴，往返山路六、七十里到陕州柴洼驮煤根；还有他们担着西山磁窑沟烧制的碗、罐等瓷器，过黄河到山西换粮食和柿饼的艰辛；特别是连续步行两个晚上和一个白天，行程九十多千米到洛阳关林赶会的“壮举”，觉得生长在新中国的我们真是太幸福了！

七十年代我们中学毕业，家乡前几年变化不大。那时我们去县城多了，但有时因候车早和晚的原因没坐上车，跑路的次数也不少。路途中经常寻机在陡坡处扒乘货车。有成功的，也有半天遇不到车的，有时还会摔一下。七五年以后距我们村南不远，国家修的三一零国道（洛潼公路）全线通车，乡亲们的出行和运输方便多了。

到八九十年代，改革开放的春风深入祖国大地。国营、个体漂亮的公共汽车在村南、北的两条公路上如穿梭般的来往，乡亲们再也不为乘车难和坐不起车而受累了。九十年代后期村里还有喜欢“玩车

”的年轻人，分别买了货车、公共汽车、面包车。有的跑运输，有的跑客车，有的跑出租……古老的村落至此告别沉寂，到处洋溢着幸福的欢乐，家乡的人们再也不为出门发愁了！

跨入新世纪以来，短短的不到二十年时间，我国的经济发展日新月异，喜讯连连，交通运输的发展更是大手笔频传，家乡的交通发展和乡村道路改造也步入了快车道。二零零三年，全村出行的东西主干道首次硬化，这是村里的第一条水泥路；二零一四年，村南和三一零国道并行的连霍高速公路全线通车；村东英张工业大道通车。期间美丽乡村、和传统村落的建设也促进了全村道路的改造、提升。如今家乡东西南北，大街小巷都是硬化路面，村里也清爽、干净多了。路好了，各种车辆也自然多了。比七十年代初期的乡、镇还要热闹。现在，一些户还买了小轿车，外出办事也方便多了。农闲的时候，全家人坐着车还出去旅游呢！公交车的开通，更给乡亲们带来了方便和实惠。妇孺老人，其乐融融。