西余铁路 ，伴我而行
作者：admin 发表于2022-01-30 08:27 阅读(0)
西余铁路 ，伴我而行
袁军武
在西安城的西南方，有一条市郊铁路——西余铁路，顾名思义，就是从西安到余下（今鄠邑区余下镇）的铁路，植根于全国铁路大动脉陇海线的支线——西宝线，从三民村车站分支，全长41公里到余下。始建于我出生的那一年——1955年，从西安站（大站）出发，沿途经过西安西、三民村、新西北、窑村、斗门镇、马王村（今马王镇）、显落村、韩旗寨、户县（今鄠邑区）等九个停车站到余下终点站，其中西安西是货运站，三民村、新西北、马王村、户县和余下为客货两用站，其他的车站都是客运站，它是一条与我同龄的客货两用市郊铁路，与我的人生结下了不解之缘。
西余铁路呈东北到西南走向，29公里半处是我的家乡野口村，它从我们村外的东南方斜向通过，轰轰隆隆的声音，伴随着我们的生物钟：夜半三更陪伴着我们的黄梁美梦，清晨的货车把我们从睡梦中惊醒，催促我们起床，家家户户的炊烟徐徐上升，学生们上学，社员们上工。旭日东升的时候，客车告诉大家“该吃早饭了！”叫社员们收工，外出的人们搭车出行。中午的货车准时“报点”，大家不再是看着日头上工收工。傍晚的客车不辱使命，提醒社员们走出田间地头，沐浴晚风，欣赏夕阳晚霞，以苦为乐，以苦为荣。出门在外的乡党朋友从附近的显落村车站下车，弹落风尘回到家中，其乐融融！
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铁路两旁绿树成荫，鸟语花香。尽管铁龙穿过时，机声轰隆震耳欲聋，浓烟滚滚云遮雾罩，终归是利大于弊，而瑕不掩瑜，就像“是药三分毒”、“刮骨疗伤，免不了受疼”，真是鱼和熊掌不可兼得。因此， “火车头，冒白烟，从西安到户县，人民见了都喜欢！”是我幼年生活记忆中最早的民谣。每当“咣哩咣当”的铁轮与钢轨的撞击声从远方传来，我们就会不由自主地唱起来。不论是在铁路旁放羊还是玩耍，都要返复的唱着这单调的民谣，把一列列火车迎来送往，乐在其中！
铁路两旁有修路时取土留下的壕沟，那里有我美好的童年记忆：每逢雨季那里都会留下一片汪洋，我们下午放学后或者星期天，一伙放羊娃就把那里当做天堂。羊群在坡上（很高的路基）吃草，像白云点缀着蓝天，花红草绿，仙境一般。我们在一旁戏水，“二小放牛郎”口口相传，有的打扑腾（游泳玩狗刨）有的漂黄瓜（仰泳）有的钻冒眼（潜水）有的打水仗，无拘无束，乐在其中。既放羊又撒野，真是巴屎（大便）逮虱，一举两得！
常言道“放牛娃拾地软——捎带活”这话一点不假，在我们放羊娃的身上得到了验证，特别是暑假期间或星期天，每逢雨后，我们会起个大早，到放过羊的地方去拾地软（有人说地软是羊屎蛋蛋变成的）。在那个饥寒交迫的年代，这也是最好的食物。每当这时，憧憬着喷香可口的地软花卷和地软包子，甚至顾不了许多，竟然挑出肥大肉厚的一片片地软，用草叶上的露水擦净了生吃，清脆香甜，满口溢香，真是饥不择食，可见一斑！偶尔火车路过，我们看着风驰电掣的“拉牛车”（闷罐子客车的俗称），一颗颗好奇心随风飞舞，飘到了户县，飞到了西安，甚至贪得无厌，跑到北京城把蓝瓦红墙看看！因为在我们的小学课文里说天安门城楼是蓝瓦红墙，就想去看个究竟，真是忘乎所以，飘飘若仙！
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到了上世纪七十年代，火车把“拉牛车”换成了“绿钢皮”（硬座客车），我们也人长心长，实现理想：白天搭车去新西北火车站附近的蔬菜区拾菜，晚上到三民村站去扫碳（与其说是拾或者扫，倒不如说是相机行事，能偷便偷，能拿就拿）。为了节省几毛钱的车票钱就不择手段：有人给列车员送糁子塞鸡蛋，有人替列车员到站开门关门扫地板，或者送粮票布票，还有的胡跑乱钻，真是五花八门，气象万千！