古人云：“车到山前必有路。”车行在道，山阻挡不了

 

   车，在我们的生活中是常见的交通工具。

 

   每天一出家门，在路上就看到各式各样的车子，有两轮的共享单车，有电瓶三轮车，最多的当然是呼啸而过的四轮汽车，或显高贵典雅，或露强悍霸气，或展豪华卓越，或现经典唯美。倘从高楼上向下望，那鱼贯而行的车流就像是搬家的蚂蚁，来来往往，熙熙攘攘。古诗有云：“宝马雕车香满路。”古时的豪车追求的是外在的装饰，舆轼雕花，盖覆罗绮，角挂香囊，一路驶来香气四溢，而对车速缓疾的要求还在其次。而今在马路上风驰电骋的豪车，追求的是强劲的动力和操纵的舒适感，一驾绝尘，何其爽也。

 

 小时候，我只是偶尔在连环画中看到轿车、卡车、公交车之类，也曾用铅笔胡乱仿绘过，那时在心里曾想着 “到了2000年实现四个现代化”的时候就能亲眼看到了。我最早乘的“车”是生产队里犁田的拖拉机，而且是在农闲时停在仓库里。我们小孩子偷偷地爬在上面摸着方向盘假装驾驶，彼时兴奋之情无以言表。八岁那年，我第一次触碰到一辆二十八英吋的自行车，因为人小腿短坐不上去，就伸右脚进自行车的三角架内踩着踏板驱行，一个下午竟学会了。

 

那时，骄傲的心就像爆米花的炉子膨胀得要爆开来。于是，骑着自行车到田埂上显摆车技，即使是摔得满身是泥腿脚淤青也乐不可支。真正坐上公交车是在初三毕业那年，学校里组织我们毕业生乘车去苏州春游。记得当时我临窗而坐，看窗外的树唰唰地向后疾退，而望远处田野上的油菜麦子却慢慢地移动着，这种景象是前所未见，这种感觉是前所未有，乘坐了三个多小时竟一点也不感到疲劳。当时，我心里想能够坐上小汽车那是一件多么快乐的事，却不曾想到自己这一辈子还能驾驶轿车出行，真是“世事难料”啊。

 

 古时候，车子大多与动物组合在一起，有马车、牛车、羊车之属，而其功用却各不相同。马车最是常见，以载人居多，“香车宝马照九陌，家家花下扶醉人”，“还似旧时游上苑，车如流水马如龙”，看来，自驾游不是我们现代人的专享，古人早就捷足先行了。牛车是载货的，“汗牛充栋”里的牛车拉的是书，《卖炭翁》里的牛车拉的是炭，而陆游诗云“牛车辚辚载宝货”，不知道这牛车拉的是什么宝货，估计份量很重，非得用牛力不可。而羊车是晋武帝司马炎的发明，他每晚驾羊车随意在后宫溜达，羊车停在哪位后宫粉黛门前，他便进入宠幸。于是，羊车便成了帝王御幸的专车，嫔妃宫人锦绣前程竟全掌握在羊蹄里了，“尽日羊车不见过，春来雨露向谁多”，“又是羊车过也，月明花落黄昏”，看看那些千娇百媚不见羊车来是多么的幽怨。

 

 自古以来，拥有车子是非富即贵的象征。有权有势、位尊多金的人自然是有轿有车，外出近则乘轿，远则驾车，行进在路上何等的耀武扬威，权势和钱财尽在车子上体现出来。据说，周王朝时便确立了车舆制度，天子王侯将相以及平民用车等级分明，都限有相应的规格，必须各安其道，丝毫不能越矩，否则便属“非礼之人”。古时的门客能驾车出行，那是一种高规格礼遇。《战国策》中记载，有个叫冯锾的人因家贫而寄食于孟尝君门下，他大概是看到其他门客享有乘车出行的礼遇而自己没有，于是弹铗而歌：“长铗归来乎！出无车。”看来那个时期的打工仔就很牛了，直截了当地要求出行配车否则辞职不干。当然，“没有金刚钻就别揽瓷器活”，冯锾得偿所愿后便上演了“焚券市义”的好戏，为孟尝君铺设了一条人生退路。